Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

кот в крестах

Поезда с материка в Крыму будут встречать песней Русской весны

Песней "Крым вернулся домой" в исполнении Ансамбля Черноморского флота предложили встречать в Крыму поезда с "континентальной" России.

кот в крестах

Владимир Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту

Президент России Владимир Путин открыл железнодорожное движение по Крымскому мосту. Президент сел в поезд, на котором проехал из Керчи в Тамань. Вместе с министром транспорта Евгением Дитрихом и бизнесменом Аркадием Ротенбергом он прошел в кабину машиниста, а после пообщался с рабочими-мостовиками.

По Крымскому мосту поезд ехал примерно 15 минут. Одновременно с запуском движения по мосту заработали железнодорожные подъезды к нему со стороны Керчи и Тамани.

После поездки по Крымскому мосту Владимир Путин выступил на церемонии открытия, которая прошла на станции Тамань-Пассажирская. Он напомнил, что железнодорожное движение между Санкт-Петербургом и Севастополем было запущено 145 лет назад и прерывалось три раза — после государственного переворота 1917 года, Великой Отечественной войны и в 2014 г.

«Вы восстановили его, правда по другому, но надежному, крепкому маршруту», — сказал Президент России.

Глава государства отметил, что открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту показало способность России реализовывать инфраструктурные проекты мирового уровня и тем самым положительно влиять на экономику.

«Вы показали, что мы можем на основе своей технологической базы осуществлять такие масштабные проекты. Это вселяет без всякого преувеличения практически в каждого из нас уверенность в том, что мы и другие подобные проекты обязательно будем делать в будущем», - сказал Владимир Путин.

Врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев выразил уверенность в том, что открытие железнодорожного движения будет способствовать увеличению турпотока в Севастополь и Крым минимум на 20%.

«Мы конечно долго ждали этого события и сегодня оно состоялось. Послезавтра пассажиры с материка приедут в Севастополь. С весны уже будет действовать летнее расписание. Будет также открыто направление из Москвы в Севастополь. Наш город теперь соединен с двумя столицами! Также с июля начнется движение грузовых поездов по железнодорожной части моста. Для Севастополя это очень важно, потому что с грузовым сообщением мы связываем оживление работы нашего Морского порта. Сейчас к этому мы уже готовимся. Для нас это также большой экономический стимул. Поезд - это всегда один из востребованных видов транспорта.», - сказал Михаил Развожаев.

Пока по Крымскому мосту будут ездить только пассажирские поезда. Первый отправился из Санкт-Петербурга 23 декабря в 14.00 мск и прибудет в Севастополь 25 декабря в 9.25 мск. Грузовые поезда планируется запустить в июне 2020 г.

На Крымском мосту я был когда к железнодорожной арке еще не было подходов. Понимались на нее лифтом и ходили по огромному пустому пространству, где сейчас пройдут первые поезда. И вообще когда ходишь, ездишь по стройке, видишь километры и километры, где каждый метр надо бережно и внимательно сварить, прикрутить, проверить, особо понимаешь величину проекта. А сейчас на машине или автобусе пролетаешь и успеваешь только полюбоваться. Вот и поезда пойдут, оставляя по бокам два моря. И Крыму уже вроде как совсем не остров
кот в крестах

Российские двухэтажные вагоны прошли через «царские» тоннели Севастополя



Невиданный ранее состав прибыл в Севастополь как предвестник открытия железнодорожного сообщения с материковой Россией через Крымский мост. На железнодорожный вокзал Севастополя прибыли новые российские двухэтажные вагоны.
Состав успешно прошел через все тоннели и технические выемки непростого севастопольского участка железной дороги, построенного еще во времена Российской империи, и подтвердил, что двухэтажные составы ходить в Севастополь могут!
Это, кстати, повод вновь вспомнить историю России. На этот раз железнодорожную. Лозово-Севастопольская железная дорога была построена в 1875 году и тут же выкуплена государственной казной. За два года был построен сложнейший участок от Мелитополя до Севастополя. Только под Севастополем пришлось построить шесть тоннелей, два колоссальных моста - Камышловский и Инкерманский, пробить в скале километры выемок.
А были ли тогда в России двухэтажные вагоны?
Collapse )
кот в крестах

Луганские зарисовки: Музей двух войн и музей автомобилей и мотоциклов "Ночных волков"

База "Ночных волков" Луганска, на которой расположены Музей двух войн с выставкой боевой техники, подбитой в ходе войны на Донбассе, и музей раритетных автомобилей и мотоциклов.







Collapse )
кот в крестах

Поезд Победы в Севастополе

18 апреля в Севастополе выдался таким осенним, не типичный крымским апрельским днем - сильный стылый ветер с моря, сырость, и температура ниже 10 градусов. Но это не помешало севастопольцам встретить на железнодорожном вокзале Поезд Победы, который завершал свой маршрут по полуострову.
Сначала за поворотом показались густые черные клубы дыма, затем бордый марш в исполнении оркестра Росгвардии заглушил пронзительный гудок паровоза. И вот он - черный с красным, отблескивающий прожекторами, в клубах дыма втягивает к перрону состав из легендарных теплушек и платформ, на которых приветствуют севастопольцев реконструкторы в форме военных лет. А на перроне ликование! Не успел остановится состав - а на платформах уже множество людей, в первую очередь ребятишек, вся боевая техника ими буквально облеплена, реконструкторов буквально растягивают для фото. А на платформе ансамбли исполняют песни военных лет...
Прибытие Поезда Победы было приурочено к дню освобождения Балаклавы. А вот севастопольский вокзал в эти апрельские дни 1944 года был еще под врагом. Тут теснились стянувшиеся со всего полуострова составы, сползались к причалам грузовики, самоходки. Впереди был еще штурм Северной стороны, штурм Сапун-горы, и, наконец, первые танки, вырвавшиеся к вокзалу, а дальше прижатая к обрывам Фиолента и мыса Херсонес, в возмездие за 1942, немецкие группировки...





Collapse )
кот в крестах

На севастопольском троллейбусе «дорогами будущего»

К севастопольским городским легендам о корабле-призраке, поезде-призраке и т.д. вполне может добавиться теперь легенда о троллейбусе-призраке. Во всяком случае, многие жители города-героя были удивлены увидев 5 ноября новенький троллейбус и у воинской части в районе бухты Казачьей, и на объездном Камышовском шоссе, и в микрорайоне Шевченко, и у Триумфальной арки на въезде в город, и даже на смотровой площадке Сапун-горы у легендарной Диорамы, где никогда не было троллейбусных маршрутов.

Но не спешите записывать новую легенду. Троллейбус там действительно был. Новенький «Тролза.Мегаполис», управляемый севастопольским водителем Михаилом Яковлевым. А совершал он поездку по маршруту «Дорогами будущего» к 67-й годовщине предприятия «Севэлектротранс» имени А.С.Круподёрова.

К памятной дате руководство предприятия и решило организовать такой праздник. Сначала журналисты, коллеги с «Крымтроллейбуса» и просто севастопольцы, влюбленные в троллейбусы, побывали в музее предприятия и узнали его историю.

А началось все с трамвая, который изобрел русский инженер Фёдор Пироцкий. Причем опять же рождение трамвая связано с Севастополем, где для доставки боезапаса на севастопольские батареи разрабатывались электрифицированные вагонетки.

В 1898 году на улицы Севастополя вышел первый трамвай, а к 1926 году действовала даже междугородняя линия Севастополь-Балаклава.

После освобождения Севастополя в 1944 году трамвайные линии восстанавливать не стали – слишком они были разрушены. Остатки оборудования передали Симферополю, а в городе-герое решили развивать новый транспорт – троллейбусный.

В 1949 году работы начались. Для троллейбусного сообщения в городе были проведены огромные работы – расширяли дороги, взрывали скалы на спусках, переселяли десятки жителей из сносимых частных домов. Специально для троллейбусного движения даже был построен мост над железнодорожными путями у Севастопольского вокзала – до этого обходились переездом.

В мае 1950 года в Севастополь доставили 8 троллейбусов МТБ-82Д красно-желтых цветов. А 6 ноября первый троллейбус вышел на маршрут от вокзала на гору Матюшенко – к нынешнему главному комплексу «Севэлектротранса».

Севастопольскому троллейбусу довелось пережить и десятилетия развития в советский период, когда число «рогатых» машин в городе выросло почти до 3 сотен, и украинский застой, и попытки автоперевозчиков вообще уничтожить конкурента.

Но предприятие выжило, а после «русской весны» вышло на новый этап развития. В Севастополь на смену троллейбусам советского производства стали поступать новые комфортабельные «Тролзы», в том числе машины с автономным ходом. Кроме того «Севэлектротрансу» были переданы и новые полунизкопольные автобусы «НефАЗ», кстати, внешне очень схожие с троллейбусами.

Благодаря новой технике предприятию удалось создавать новые маршруты не только там, где уже проложены контактные сети, но и в тех районах города, где электрический транспорт никогда не появлялся. Так троллейбусы пошли в микрорайон Жидилова и в Инкерман.

Созданию новых маршрутов в Севастополе и была посвящена автоэкскурсия «Дорогами будущего», в результате которой новый троллейбус появился во многих уголках города-героя.

Представители «Севэлектротранса» в ходе поездки рассказали гостям, что в ближайшем будущем троллейбусный маршрут соединит центр города со стремительно растущим районом Казачьей бухты, где строятся дома для военнослужащих. Побывавший в «Казачке» праздничный троллейбус, по сути, стал первой ласточкой новой линии.

Кроме того троллейбусы пойдут и по новой трассе от рынка 5-го километра к Сапун-горе и микрорайонам проспекта Победы и улицы Горпищенко, будут проходить под Триумфальной аркой Севастополя. Интересно, что одним из ее создателей был дед водителя праздничного троллейбуса Михаила Яковлева, о чем он с гордостью поведал участникам поездки.

А вот визит новенькой «Тролзы» на смотровую площадку Сапун-горы был пока эксклюзивным подарком для участников праздника – маршрут в этом направлении дело более далекого будущего.

Впрочем, представители «Севэлектротранса» с оптимизмом смотрят в будущее и уверены, что со временем троллейбусы в особой севастопольской окраске появятся во всех уголках города-героя, радуя жителей и гостей Севастополя.

Игорь Руденко-Миних,

Фото Натальи Голован



Collapse )
мудрая ящерица

Новороссия в Империи: Харьково-Николаевская железная дорога

Виды южнорусской железной дороги с мостами, многие из которых до наших дней сохранились и вполне достойно выглядят, с ухоженными аккуратными станциями.
Та самая Новороссия благословенных первых лет кровавого XX века, которую одни потом пустили "до основания, а затем", а другие сегодня отрицают, стеная о "веках москальской оккупации". А мы просто посмотрим как строили и жили наши предки в мирной, единой и процветающей стране, как они созидали то, чем мы и сегодня пользуемся (кстати, железная дорога в Севастополь, со всеми уникальными тоннелями и мостами была построена при русских государях. Сегодня создать второй путь рядом современной Украине оказывается не под силу, ни финансово, ни технически.)

Оригинал взят у humus в Комиссия для исследования Харьково-Николаевской железной дороги


Collapse )