Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

кот в крестах

День основания морской авиации Военно-Морского Флота Российской Федерации!

17 июля 1916 года над Балтийским морем русские летчики одержали победу в воздушном бою в ходе Первой мировой войны. Четыре гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.



кот в крестах

Цель номер один…

22 июня… Самый длинный летний день. Всегда жаркий и солнечный. Уютный сейчас. День, который еще долго будет отзываться у нас памятью страшной трагедии – самой жуткой и кровопролитной войны для России и русского народа со времен, наверное, ордынского нашествия.
Особый день для Севастополя. Именно наш Город оказался первой целью удара по всей стране. Еще спал Брест, проходили по мостам на немецкие берега рек на западной границе эшелоны с грузами, а над морем к спящему Севастополю приближались тяжелые бомбардировщики с особыми минами. Для всех это была еще спокойная ночь, а в Севастополе уже надрывались телефоны, посты наблюдения докладывали о подходе чужих самолетов. Тогда еще не знали, чьи это самолеты. Но было ясно – чужие. Боевые. И Севастополь, в отличие от многих других баз и гарнизонов, встретил врага готовым к бою. В 3 часа 13 минут корабли Черноморского флота и зенитные батареи главной базы открыли огонь по германским «Хейнкелям», которые пытались сбросить на бухту магнитные мины. Уклоняясь от прожекторов и зенитного огня, чужие бомбардировщики сбрасывали свой смертоносный груз как придется. Огромные мины буквально смели с лица земли несколько домов по улице Подгорной. Это были ПЕРВЫЕ ЖЕРТВЫ той страшной войны.
Не буду тут осмысливать, почему до предела милитаризированная страна, распевавшая «Если завтра война, если завтра в поход…» оказалась к войне не готова, и вражеская авиация уничтожала самолеты на аэродромах, войска в казармах. Севастополь оказался готовым к войне. И стал в ней одним из самых стойких форпостов…
Скажете, история? Да. Но вот только и сегодня за нашими территориальными водами скользят силуэты чужих кораблей-разведчиков, утюжат черноморские воды чужие эсминцы и юркие катера, в небе регулярно кружат НАТОвские самолеты и беспилотники. За сухопутной границей Крыма видно как растут чужие укрепления, туда подходят новые и новые бригады, отдельные батальоны, батареи, которые Киев стягивают на юг Херсонщины несмотря на войну на Донбассе. Оттуда идут диверсионные группы и разведчики, провокаторы… Так что грань рубежа ощущается и сейчас. И это стоит помнить тем, кто выражает недовольство, мол «зачем столько тратят на армию», «почему военным отдали часть берега», «зачем создается новая воинская часть». А вот затем, чтобы 22 июня 1941 года не повторилось, чтобы это всегда был мирный день…



кот в крестах

С Днем дальней авиации России



Праздник приурочен к первому испытательному полету русского тяжелого многомоторного бомбардировщика «Муромец», который проходил 23 декабря 1913 года.
Ровно год спустя, 23 декабря 1914 года указом Императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец». Это положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире
Отрадно, что это одна из дат, которая идет от Российской Империи (увы есть даты, которые ограничивают 20-ми годами 20 века, забывая до сих пор предшествующие исторические события).
кот в крестах

Он подарил нам небо! Авиация Николая II

Деятели либеральных или коммунистических взглядов усердно уверяли и уверяют нас, что Россия якобы была отсталой, дикой, лапотной страной то ли до 1917 года, то ли вообще до 1991. И все достижения приписывают, естественно, своему периоду власти. А потом жалуются, что молодежь якобы страну не любит и не уважает, и историей не интересуется. А чем в такой версии интересоваться - дикими и лапотными и угнетенными?
К счастью история нашей страны началась не в 1991 году, не в 1917, и не в 988 к примеру тоже. И в ней настолько много ярких, достойных уважения, восхищения и просто интересных страниц, что нам еще предстоит очень многое узнать и вернуть.
Одна из таких страниц - история русской авиации. Для Севастополя тема особенно близкая - наш, севастопольский, аэродром Кача - и ныне действующий кстати, является одним из старейших в России, и на нем действовала одна из первых авиашкол Империи. И гидросамолеты отечественные одни из первых поднялись над Севастопольской бухтой.
Сегодня об этом увы знают мало. А ведь когда-то первые авиаторы пользовались известностью и любовью в России как первые космонавты в СССР. И создана российская авиация была при императоре Николае Втором.




Он подарил нам небо! Авиация Николая II

С нуля и в мировые лидеры

В начале века у России не было ни собственной авиации, ни хотя бы даже технической базы для ее создания.

Показательны воспоминания великого князя Александра Михайловича: «…Военный министр генерал Сухомлинов затрясся от смеха. — Я вас правильно понял, Ваше Высочество, — спросил он меня между двумя приступами смеха: — вы собиpaeтесь применить эти игрушки в нашей армии?» (Речь идет о самолетах)

Но уже в 1911 году в России был проведён первый опыт по созданию вооружённого самолёта и вскоре императорский военный воздушный флот становится полноценным военным формированием.

По подсчетам, опубликованным в Советской Военной энциклопедии, в составе царского воздушного флота состояло 263 самолета. Сопоставляя эту цифру с другими странами авторы делают вывод о том, что на начало войны Русский Императорский флот был самым большим в мире.


Читать об истории, рекордах и подвигах русской авиации
кот в крестах

Цель номер один



22 июня – самый длинный день клонящегося к закату первого летнего месяца. Казалось бы, самое благодатное время.
Но… этот день воспринимается у нас, по всей территории некогда единой страны, совсем по-другому. Самая известная дата из непраздников. Самая печальная. День начала самой страшной для нас войны. День, который 76 лет назад огнем и металлом перечеркнул мечты, судьбы, жизни очень многих людей.
Война отразилась на жизни каждой семьи. У каждого кто-то из предков воевал или трудился в оборонке, был в эвакуации или под вражеской оккупации, не вернулся с войны или вернулся с Победой.
Но первой целью этой войны стал Севастополь. Из всех городов СССР – столиц республик, крупных транспортных узлов, промышленных центров для первого удара германское командование выбрало именно Севастополь.
На западной границе еще стояла тишина, еще проходили через мосты поезда с грузами по торговым соглашениям, еще спали в казармах солдаты, спали люди в тысячах городов и сел, а над Черным морем на Севастополь уже в предрассветной мгле шли тяжелые самолеты «Хейнкели-111» из 6-го отряда эскадрильи KG4, базировавшейся на аэродроме Цилистрия, со свастиками на килях. Шли на Севастополь. Шли с особым секретным грузом - новейшими магнитными минами.
Помните как в известной песне «22 июня ровно в 4 часа…». А вот к Севастополю самолеты подошли в 3 часа 06 минут. Командование Черноморского флота получило сообщение о них с постов наблюдения и связи у береговой черты, первым – с мыса Херсонес.
Во многих фильмах о Великой Отечественной войне события войны начинаются с бомбежек спящих воинских частей, с горящих и рушащихся казарм, бегущих к арсеналам, к зениткам или танкам полуодетых солдат. Так было. Но не в Севастополе.
Еще в 0.55 в главную базу флота поступил приказ наркома (командующего ВМФ) Н.Г.Кузнецова. Флот, недавно вернувшийся с учений и находившийся в готовности №2, переводился на готовность №1. По сути в боевую готовность.
В 1 ч 55 мин по главной базе Черноморского флота был объявлен большой сбор. Завыли сирены, постепенно стали гаснуть огни на улицах и в домах. Но достичь полного затемнения не удалось; тогда командование флота решило отключить все электропитание города. Севастополь погрузился во тьму. Горели лишь огни Херсонесского маяка и Инкерманские створные огни – связь с ними отсутствовала. Видимо немецкие диверсанты уже начали действовать и резали линии связи. На маяк и в Инкерман отправили мотоциклистов. Рассказывали, что по курьеру на Херсонесский маяк диверсанты даже открыли огонь – им крайне важно было дать ориентиры своей авиации. Но вскоре маяки погасли.
В 3 часа 16 минут немецкие боевые самолеты появились над городом. Начальник штаба Черноморского флота адмирал И.Д. Елисеев, не дождавшись внятных указаний от печально известного адмирала Октябрьского, пригрозившего даже расстрелов, передал приказ ПВО базы флота открыть огонь.
Первые залпы по врагу Великой Отечественной войны сделали севастопольские зенитчики. Зенитные батареи, размещенные на холмах вокруг города, били по высвечиваемым прожекторами самолетам. За ними открыли огонь боевые корабли.
Первые потери немецкая, а вернее общеевропейская, армия вторжения понесла именно над Севастополем. Пораженный огнем флотских зенитчиков в воду рухнул первый «Хейнкель». По другим данным огнем ПВО были уничтожены два самолета.
Но и трагический список первых жертв открыл именно наш город. Одна из мощных мин упала на улицу Подгорную. Здесь еще за 8 минут до официального начала войны погибли 19 мирных жителей – от маленьких детей – 9 месяцев, 2 и 13 лет до стариков. Еще до 200 человек получили ранения.
Еще одна мина взорвалась на мелководье у памятника Затопленным кораблям – отсюда родилась легенда о том, что фашисты якобы хотели уничтожить памятник севастопольской стойкости.
Другие мины опустились на дно бухты – по разным данным от 40 до 120 мин. Флотским минерам еще предстояло вступить с ними в схватку, теряя корабли и сослуживцев (об этом есть очень хороший фильм «Аллегро с огнем»). Кстати последний удар по городу эти мины нанесли уже несколько лет назад – при попытке охотников за металлом вскрыть найденный объект сработала система защиты – два человека погибли. Если бы рванула вся мина – число жертв исчислялось бы десятками, если не сотнями.
А тогда, в первые часы 22 июня, видя опускающиеся на парашютах мины, севастопольцы первоначально восприняли их за диверсантов. Кстати, старожилы вспоминали о стрельбе на улицах – то ли патрули ловили подозрительных, то ли диверсанты все же были (кто-то же резал провода на маяки и стрелял по посыльным).
Вскоре уцелевшие самолеты ушли. Затихли залпы зениток. Затем над бухтой появились и вернулись на аэродромы наши истребители. Пожарные потушили горевшие дома, раненых доставили в больницы города. Первое утро страшной войны Севастополь встречал уже в тишине…
Впереди была полная тревог жизнь базы сражающегося флота, был приближавшийся фронт, была кровавая и героическая осада, была трагедия последних дней обороны, была оккупация руин города, а затем – освобождение в мае 1944 года, возвращение флота и, наконец, победный май 1945 года уже с нашими самолетами над руинами немецкой столицы и с залпами салютов над нашими уже мирными городами…

P.S. Кстати, Севастополь и сегодня является одной из приоритетных целей ударов со стороны нового европейского "рейха" и его заокеанского хозяина.
кот в крестах

Как это было: День Победы. Часть морская и воздушная.

Оригинал взят у black_drago в День Победы. Часть морская и воздушная.
Вторую часть парада (морскую и воздушную) смотрили явно намного больше людей, чем первую. Во-первых, море и небо видно намного лучше чем узкие (мы же знаем, что все относительно) центральные улицы Города. А во-вторых, корабли стали на рейд за несколько дней до, да и воздушный парад довольно активно репетировался - не заметить их было просто невозможно.
(Хотя, знаю я случай, когда человек, неделю пробывший в Севастополе, Памятника Затопленным Кораблям не видел, но это частности.)
Еще хочу заранее извиниться - довольно долгое ожидание, некоторое отмечание и общая усталость не очень хорошо сказываются на точности работы навскидку с дальнобоем на 300мм. Но я надеюсь, что кое-что вы все же увидите на этих 76 фотографиях. За неразогнанные облака и неконтрастное небо извиняться не буду :)
1. "Самум" - ракетный корабль на воздушной подушке. Кстати, на фотографиях кораблей неплохо видно количество людей на Радиогорке. Некоторые детали я сама увидела только на фото :)

Collapse )

А на салют меня уже как-то не хватило, увы.

казачий дракон

На Федюхиных высотах под Севастополем британскую кавалерию громили под авиашоу

Военно-исторический фестиваль «Балаклавская баллада» прошел в окрестностях Балаклавы на Федюхиных высотах, становившихся местом ожесточенных боев первой и второй оборон Севастополя.
Красочная постановка с кавалерийскими атаками, залпами артиллерийских батарей и кружащими в небе вековой давности самолетами прошла в рамках Украинско-британской авиационной недели с участием членов британского «Клуба любителей старинной авиации Air Squadron», среди которых был и английский принц Майкл Кентский.
Несмотря на 40-градусную жару и палящее солнце, несколько тысяч севастопольцев, крымчан и гостей полуострова, а также многочисленная пресса разместились на склоне Федюхинских высот, ожидая прибытия высокого британского гостя и начала реконструкции.
Сражение под Балаклавой и самый драматический для противника его этап – атака элитной британской кавалерийской бригады лорда Кардигана, попавшей в классическую артиллерийскую ловушку, - как выяснилось, до сих пор живо в памяти британцев, изучается в школе, показывается во множестве кинофильмов, отображается в картинах. И приехать поклонится павшему на поле под Сапунским высотами Севастополя цвету британской элиты считает для себя важной задачей и британский принц.
Постановочное сражение начали севастопольские реконструкторы из «Клуба любителей истории Отечества» восстановившие этапы штурма русскими пехотинцами вражеских редутов и захват орудий. Гусары Киевского полка отогнали врага к краю долины. И вот под неумолчный грохот старинных орудий и масштабные взрывы в зелени виноградников на поле вынеслись две шеренги британских кавалеристов – 35 всадников, прибывших с принцем Майклом Кентским из Великобритании.
По окончанию боя британский гость тепло приветствовал участников реконструкции, а перед собравшимися выступил оркестр УМВД Украины в г. Севастополе.
Наконец, в небе над Федюхиными высотами появились пары старинных британских самолетов которые, по словам английского комментатора, отдавали дань памяти павшим тут в Балаклавском сражении британским и русским воинам, а также изображали «символическую, на этот раз воздушную, атаку бригады британской легкой кавалерии».

Игорь Руденко-Миних

фото Натальи Голован ака black_drago



Collapse )